2018年第一季度，霍尔果斯区域（yù）进出口（kǒu）货运量（liàng）达749万吨（dūn），进出口贸易额实现239亿元(人民币，下（xià）同)，较2017年同（tóng）期分别增长12%和9%。随着“一（yī）带一路”建设的深入推进，霍（huò）尔果斯（sī）口岸——这个位（wèi）于中国内陆西北边疆的口岸（àn）知名度日益（yì）提高，外向型经济发（fā）展（zhǎn）的内容越来越（yuè）丰富（fù）充实。

相较于其他口岸，霍尔果斯口岸的功能（néng）非常多（duō）样（yàng），进出口权限大，除（chú）了是公路口岸（àn）、铁（tiě）路（lù）口岸，还是整车（chē）进口口岸和粮（liáng）食（shí）进口口岸，同时还有管（guǎn）道运输业务。尤其值得一提的是，许多中欧班列经霍尔果斯口岸开往（wǎng）pg电子模拟器和中亚（yà）、欧洲，使（shǐ）得该口岸在进（jìn）出口（kǒu）贸易、国际物流方面的优势和便利条（tiáo）件非常突出。《中国贸易（yì）报》记（jì）者在采访中了解到，霍尔果（guǒ）斯口岸确（què）实有很多国（guó）际贸易公司（sī），也有很多（duō）为进出口贸易提供货运、报（bào）关等服务的（de）外贸服务企业。“我们公司（sī）主要代理报关报检业务，但不负责货（huò）物运输，进出（chū）口（kǒu）商会找国外运输工具来运送货（huò）物。”霍尔果斯口岸一（yī）家货运代理公司工作人（rén）员告诉记者，近年来霍尔果（guǒ）斯口（kǒu）岸物流业（yè）发展不错（cuò）。

在（zài）霍尔（ěr）果斯口（kǒu）岸，中哈（hā）国际（jì）边境合作中心呈现（xiàn）稳步（bù）发展、日渐繁（fán）荣的（de）景象。这一合作中心总（zǒng）面（miàn）积5.28平方公里（lǐ），其中（zhōng）中方（fāng）区域3.43平方公里，哈方（fāng）区（qū）域1.85平方公里。中方、哈方及（jí）第三国（guó）人员、货（huò）物、车辆在区域内可以自由（yóu）通行。合作中心里入驻了许多保税店，主营（yíng）韩国商（shāng）品和欧洲红酒（jiǔ）的聚丰保税店就（jiù）是其中一（yī）家。聚丰（fēng）保税店（diàn）负责人（rén）刘（liú）先生（shēng）告诉记者，这类保（bǎo）税店全部开在（zài）中（zhōng）哈国际边境合作（zuò）中心（xīn），保税店的营业额也会被纳入进出口统计数据。“这两年中哈（hā）国际边境合作中心的客流量和销售额都在增长，其中30%至40%的顾客来自哈萨克斯（sī）坦。”刘先生（shēng）说。

在刘先生看来（lái），由于（yú）大部分中欧班列从霍尔果斯（sī）口岸开出，物流（liú）更方便了，运输（shū）时间也缩短，极大地提振了当（dāng）地的进出口贸易（yì）。但刘先生也提到，铁路运输并（bìng）不能完全取代公路运（yùn）输，有（yǒu）一（yī）部分货物还是更适合公路运（yùn）输，因为有些目的地班列并不经过，在时间（jiān）紧迫时（shí）选择公（gōng）路运输更便捷。

除了中哈（hā）霍尔果斯国际边境合作中心这张“黄（huáng）金名片”，整车进口口岸的功能优势也在进一（yī）步凸显。2015年9月（yuè），霍尔果斯整车进口口岸通过国（guó）家验收；2016年9月23日，商务部（bù）等七部委（wěi）正式批准霍尔（ěr）果斯口（kǒu）岸开展平行（háng）进（jìn）口汽车试点（diǎn）业务（wù）。整车直接（jiē）从霍（huò）尔果（guǒ）斯口岸进口（kǒu）比（bǐ）从沿海地区进口运输（shū）路程短、时间快且成（chéng）本低。这一优势吸（xī）引了一些汽（qì）车（chē）贸易公司在霍尔果斯口岸积极从事汽（qì）车贸易，将助推霍尔果（guǒ）斯（sī）成为新疆进口（kǒu）整车分拨中心，最终改变新疆乃（nǎi）至西北进口车市格局，降低传统（tǒng）渠道的过高（gāo）溢（yì）价，惠及（jí）广大普通消费者。不（bú）过，也有一些公司汽（qì）车进出口（kǒu）业务经营状况不佳。来自霍尔果斯（sī）口岸的（de）新疆鑫鑫六洲汽车国际（jì）贸易（yì）有限公司（sī）工（gōng）作人员便告诉记者，该公司之前（qián）也做汽车进出口业务，但生意不（bú）好，目前（qián）暂不涉（shè）及平（píng）行进口汽（qì）车业务（wù），“整车进口资质获批对汽车贸（mào）易是一大（dà）利（lì）好，但我们目前感觉还不明显。”

虽然霍尔（ěr）果斯口岸（àn）“单一窗口”平台已（yǐ）上线运行，企业（yè）通（tōng）过互联网即可办理货物申（shēn）报、对外贸易经营者备案登记、检验检疫无纸化申报等10余种业务，但（dàn）由于（yú）种种原因（yīn），霍尔果斯公（gōng）路口岸的运力还没有完全发挥出来。针对目前口岸（àn）发展（zhǎn）中存在（zài）的问题，新疆财经大学（xué）副教授段鸿斌曾撰文指（zhǐ）出，口岸通（tōng）关（guān）监管制度、通关效率和基础设施都（dōu）有（yǒu）进（jìn）一（yī）步完善（shàn）的空间。

我司对以下各类货物（wù）的运输具（jù）有（yǒu）丰富（fù）的（de）操作经验：

筑路（lù）设备、回转窑、电力（lì）设备（bèi）、大型货物长途搬（bān）迁、石油（yóu）设备、成套钻探设（shè）备、旋挖钻机、履带（dài）吊、大型变压器、球磨机、锅炉、工程（chéng）机械设备（bèi）、运输车辆、大型井架设（shè）备、异型（xíng）材、输油管道、大（dà）型罐式运（yùn）输车、蒸馏釜、压机、干燥机、活动（dòng）房等（děng）。